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Turismo: Sardegna, itinerario sulle strade di Carloforte e dell’Isola di San Pietro
ISOLA DI SAN PIETRO E CARLOFORTE La vita sull’isola non doveva essere facile quando nel lontano 1738 ottantotto persone di origine ligure giunte da Tabarka, piccola isola della costa settentrionale della Tunisia, iniziarono a costruire le prime abitazioni di Carloforte, ancora oggi il principale nucleo abitativo di San Pietro. Difficoltà d’ordine ambientali, l’invasione francese del 1793 e quella successiva dei pirati tunisini resero l’esistenza di questa prima comunità assai problematica. Oggi sull’isola si vive in tutta tranquillità e si ha la sensazione di muoversi in un piccolo paradiso terrestre, popolato da 6.500 abitanti d’inverno, che raggiungono punte di 50.000 nei mesi estivi, quando turisti provenienti da tutto il mondo cercano tra le sue coste un po’ di pace e relax. Qualità che non mancano a questa piccola perla del Mediterraneo, oltre naturalmente al mare blu cobalto e alle spiagge vellutate. Poco distante si trova l’isola “sorella”di Sant’Antioco, anch’essa affacciata sul breve tratto della costa sud occidentale sarda che pone limite al Sulcis.
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Era già da tempo che io e Clara avevamo programmato di trascorrere una giornata ad Alghero e finalmente stamattina ci svegliamo e decidiamo di prendere la moto. Erano 15 giorni che la "piccola" era ferma e, nonostante il freddo ed il rischio di pioggia, abbiamo comunque deciso di uscire.
Le nuvole nere coprivano la zona del cagliaritano, ma verso nord il cielo sembrava migliore. La snervante SS131 era parecchio bagnata ma abbastanza libera, così in circa un'ora giungiamo all'uscita di Zeddiani, in pieno oristanese. Da qui ci dirigiamo verso Riola Sardo, località famosa per la produzioine di Vernaccia di Oristano dove annualmente si organizza un raduno motociclistico.
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 Cortes Apertas 2009 a Orani di Carmine Scudiero. Dopo una settimana di vacanze trascorsa con la mia famiglia a Salerno e quasi 15 giorni che non cavalcavo la mia motona, insieme agli amici della Colonna Sarda di Z-Italia abbiamo deciso di partecipare a quest'ennesimo appuntamento delle Cortes Apertas 2009 ad Orani, un piccolo centro poco a sud di Nuoro, famoso soprattutto per aver dato i natali all'artista Costantino Nivola.
Partiamo da Cagliari alle 9.00, minuto più, minuto meno: io e Clara sul 1400 GTR, Roberto ed Erika su una Suzuki Bandit, Peppe sulla Z750 MY '08 e Bibi sulla Z750 MY '05.
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 Diario di viaggio dei Balentes Bikers da Cagliari a Fonni del 4 Ottobre 2009. by Chief
Approfittando delle ultime giornate di sole, dopo i classici cinque minuti di preparazione del giro abbiamo deciso di dirigerci verso Fonni. Da subito abbiamo optato per il pranzo in ristorante avendo contatti in loco (vedi Bobore). La pianificazione è avvenuta in modalità casuale.....badando solo al numero di curve!
L'appuntamento per la partenza alle ore 10 (puntuali chiaramente...si ma chi ci crede) al rifornitore AGIP di Via Santa Maria Chiara a Pirri è miracolosamente riuscito senza intoppi: io sul mio ZX-10 in compagnia di Roby e Stefano (con i rispettivi ZX-10), Marco con la super Ducati 748, Salvatore in sella al CBR 954, Francesco con l'R6 e Luca (FZ6).
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La sveglia di domenica è suonata alle 07:30 perchè io e Clara avevamo intenzione di percorrere la parte centrale della Sardegna e raggiungere il piccolo paesino di Bitti dove è programmata la seconda tappa di "Autunno in Barbagia 2009". Dopo aver consumato la colazione, ci prepariamo e nel frattempo controllo le previsioni meteo aggiornate: pioggia proprio nella zona che avevamo intenzione di attraversare. Un brevissimo quanto inutile consulto, ci ha fatto decidere di partire comunque e portarci nel bauletto i kit antipioggia. Sarebbe stata anche l'occasione di testare queste Pirelli Angel ST sia sull'asciutto che sul bagnato.
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